p> 從深陷巨虧到高額盈利，湖南華菱鋼鐵集團在短短兩年左右時間里所實現的變化，既得益于企業一系列措施的“轉型自救”，更有賴于鋼鐵行業供給側結構性改革的深入推進。
華菱湘鋼利用煉鋼產生的煤氣發電，既減輕了環境污染，又創造了可觀效益 (蘇曉洲攝/本刊)
日前，《瞭望》新聞周刊記者調研了解到，湖南華菱鋼鐵集團作為千億級的鋼鐵巨頭，曾經一度深陷巨虧，但近年來依靠科技創新、提質轉型、體制改革和市場開拓，一躍而為高額盈利。2017年上半年，華菱集團累計實現銷售收入582億元，盈利15.7億元，收入和利潤分別較上年同期增長188億元、32.8億元，利潤增長幅度在全國地方鋼企中排名第一。
本刊記者采訪過程中，華菱湘鋼公司黨委書記王樹春表示，雖然鋼鐵業產能過剩嚴重，但高質量、高科技鋼鐵產品仍大有市場。在“減量提質”新時代，鋼鐵業還需“脫胎換骨”式轉型升級，還需要政策在規范市場秩序、推動金融支持實體經濟等方面持續發力。
絕地重生
7月下旬，湘南衡陽赤日炎炎，氣溫逼近40攝氏度。
在華菱衡陽鋼管(集團)有限公司生產核電廠用管、海上和陸地石油鉆井用管的720分廠、180分廠，熱浪逼人的自動化生產線上，火紅的鋼坯被一刻不停地加工成特種鋼管。衡鋼黨委書記左少懷告訴《瞭望》新聞周刊記者，近幾個月公司油井管等訂單紛至沓來，生產接近滿負荷。其中，180分廠生產線月產量達38000噸，已經逼近最高產能，企業連續三個月盈利。
在華菱漣源鋼鐵集團有限公司熱軋板、冷軋板車間，本刊記者看到，每套設備都在高速運轉，成品鋼板帶卷很多帶著剛下線的余溫，就被客戶用平板車拉走。“漣鋼目前一天利潤可達1000多萬，啟動生產線就如同開動了‘印鈔機’。”漣鋼黨委書記成沛祥喜悅之情溢于言表。
在華菱湘潭鋼鐵集團有限公司寬厚板生產車間，伴隨著升騰的水汽和機器的轟鳴，一塊塊通紅的鋼坯被源源不斷地加工成橋梁板、特種工程機械板和造船板。湘鋼副總經理湯偉介紹，今年上半年湘鋼實現銷售收入298億元，同比增長67%，利潤10億元，同比增長7150%。
僅僅在一年半之前，“華菱”還是另外一番景象：作為湖南省最大的省屬國企、全國鋼鐵行業十強之一和全球主要寬厚板、汽車板、無縫鋼管供應者之一，生產經營隨著鋼鐵行業深度調整一度陷入絕境。
“當時，企業處在‘斷崖式下跌’的危險境地。”華菱鋼鐵集團副總經理陽向宏說，由于生產經營困難，華菱2015年技改投資無法實現預期回報，資產負債比高達80%以上。
湖南省國資部門有關人士介紹，華菱資產1200億元左右，占湖南省國資總額的1/4，牽涉10萬職工、上下游產業超過20萬從業者的生計，還連帶20余家國有、商業、民營金融機構的債權安全和湖南金融秩序的穩定。“華菱如果‘一病不起’，后果不堪設想。”華菱一家骨干企業所在地政府負責人說。
湖南省委、省政府對華菱集團扭虧脫困問題高度重視，決定以“三去一降一補”為切入點實施“一攬子改革”，支持華菱率先探索鋼鐵企業“轉型自救”之路，解決可持續發展問題。
脫胎換骨
在華菱漣鋼“博士后工作站”，北京科技大學博士隋亞飛在以他名字命名的工作室里，接受了《瞭望》新聞周刊記者采訪。2015年6月畢業正逢國內鋼鐵工業最困難時期，讓這個學鋼鐵冶煉專業的博士感到有點“生不逢時”。但漣鋼開出的引才待遇，是一套288平米的別墅、每年不低于20萬元的協議工資和一筆數額不小的“安家費”，這出乎他的意料之外。
回首入職漣鋼的經歷，隋亞飛說，這些年公司再困難，收入也始終向專業技術人才和一線傾斜。一線生產骨干有時月收入能超過廠領導，高水平專業人才待遇更高、更有保障。
對人才的重視，終能換來回報。近年來，隋亞飛和其他博士創新團隊取得了高強鋼優化降低精煉成本15%等一系列技術突破，企業受益匪淺。
這僅僅是一個側面。采訪中，本刊記者了解到，華菱鋼鐵在“轉型自強”過程中采取了一系列措施。
首先，去產能、降成本、關“僵尸企業”。近年來，華菱旗下“中冶湘重”50萬噸產能項目關停封存;“錫鋼”100萬噸粗鋼電爐生產線已經就地封存并與當地政府簽訂了停產承諾書。陽向宏說，這150萬噸屬于兩個“僵尸企業”——負債很高、效益很差，必須堅決處理。
本刊記者在華菱衡鋼看到，公司總經理凌仲秋等高管的辦公用房陳舊，已經發黃的空調機控制單元壞了，裝個手動開關“延壽”接著用;華菱漣鋼管理機構騰出原來“高大上”的辦公樓用于經營創效，自己搬到生產現場附近辦公;華菱湘鋼雖然上半年銷售利潤超10億元，但企業高管辦公樓層衛生間水閥老舊也舍不得換，用水桶盛水沖廁所……通過降成本、降費用、去庫存、促銷售等挖潛創效項目，企業的生產經營面貌得以進一步改善。
其次，做精品提高質量效益。華菱鋼鐵集團董事長曹慧泉說，鋼鐵業有過剩產能，但鋼鐵業不是過剩產業。“華菱”近年聚焦中高端產品和新興用鋼領域，在造船、海工、橋梁、高壓容器、油氣、核電、軍工等七大用鋼領域形成了差異化競爭優勢。
得益于加快構建和完善以集成產品研發(IPD)為載體的銷研產一體化體系，華菱鋼材源源不斷供應“藍鯨一號可燃冰開采項目”、卡特彼勒特大工程機械和車輛用板、核電和高壓鍋爐制造、港珠澳大橋等特大橋、油氣管線、海水淡化工程、特大型LNG運輸船和VLCC運輸船、中海油981平臺、俄羅斯北極圈亞馬爾項目等高端用戶;通過技術創新，華菱高端汽車板已通過福特、大眾、沃爾沃等主機廠認證并供貨，新興產業為各大鋼鐵生產基地扭虧插上了騰飛的翅膀。
再者，促改制積聚發展動能。企業辦社會、管理僵化，是特大型國有鋼鐵企業的通病。華菱“快刀斬亂麻”，拿兩大頑癥“開刀”，成功盤活“最有活力的資產”——人。
曹慧泉介紹，按照“三級法人、兩級管控”原則，華菱集團法人單位將由126家整合成不到50家。通過智能制造、工藝流程機構優化、清退勞務派遣等措施，暢通員工能進能出通道，提升勞動生產率。通過改革薪酬制度，個人收入憑業績說話，同類型、同崗位的員工，與業績掛鉤部分的收入差距可達60%。干部實行能上能下后，2016年華菱集團和主體子公司班子成員精簡17.5%，中層管理人員精簡超過20%。華菱集團、“三鋼”均完成內部組織機構優化精簡，精簡幅度最高的達到50%，基層管理和一般管理人員精簡千人以上。
2015年以來，華菱集團通過精簡崗位用工，勞動生產率提升30%以上。到今年底，華菱主業用工總量將控制在2萬人左右。王樹春說，今年華菱湘鋼人均產鋼可達到1000噸，進入鋼鐵行業先進水平。下一步隨著智能自動化改造的推進，還將進一步“瘦身”。如湘鋼寬厚板廠水站的智能化改造，崗位精簡約一半，每噸材的電能消耗還下降了近3個千瓦時。
“華菱減員增效改革‘先領導干部，后一般員工;先機關，后基層;先找退路，后平穩退出’。”湘鋼黨委副書記張愛兵說，“這樣操作沒有將富余人員不負責任地甩給社會，取得了‘企業穩定、社區穩定、改革穩順’的效果。”
久久為功
面向未來，不少業內人士向《瞭望》新聞周刊記者談到，中國大型鋼企當前改革正處于關鍵節點，未來進一步推進還需要在如下方面獲得支持：
一是關落后產能、查“地條鋼”要持之以恒。本刊記者采訪期間，恰逢國務院第十二督查組督導強制拆除湖南湘陰縣3臺“地條鋼”生產爐。華菱一些鋼企負責人指出，中國鋼鐵骨干企業本輪復蘇，很大程度上得益于國家真抓實干關閉落后產能、真督實查打擊“地條鋼”。目前，隨著鋼鐵市場回暖，一些利益主體有恢復和擴大落后、過剩產能或暗中生產“地條鋼”的內在沖動。為此，建議監管部門保持查處和監管的高壓態勢，防止這些污染環境、擾亂市場、危害安全的行為死灰復燃。
二是遏制海內外市場惡性競爭要有硬性措施。據悉，在無縫鋼管等細分市場領域，放開市場后出現了競爭主體魚龍混雜的局面。一方面，冒牌和惡性價格競爭等行為不斷;另一方面，中國企業無序競爭、競相殺價又導致海外對中國產品“反傾銷”。二者相互作用，已經陷入惡性循環。企業普遍希望監管機構或行業協調機構加強約束、調整相關政策，恢復市場秩序。
三是金融支持實體經濟的政策進一步“落地”。據悉，華菱集團與浦發銀行、建設銀行、農業銀行等分別簽訂了降杠桿合作協議，與浦發銀行共同發起了湖南省首單市場化降杠桿項目，浦發銀行已為華菱集團降杠桿項目投放資金45億元，浦發銀行此次交易中共將投入100億元資金。華菱集團利用該部分資金置換債務，資產負債率將降低8個百分點左右。
2017年金融工作會議后，鋼鐵業界普遍對金融服務實體經濟有進一步的期待。一些華菱鋼企的負責人認為，“資金難、資金貴、資金斷”仍然是鋼企面臨的重大難點之一。一些金融機構對鋼企融資有很多限制性的“內控措施”，這在客觀上容易導致一部分有市場、有潛力的鋼企資金面吃緊，影響經營安全和發展。建議政策層面明確鋼鐵企業“有保有控”的標準，操作層面對適宜幫扶對象給予支持。
湘公網安備 43010302000350號
