“新常態”意味著中國經濟告別了過去的“高歌猛進”，進入了中速增長區間。而與之相伴隨，企業利潤空間受到擠壓，利潤增速也會放慢。當前，整個鋼鐵行業仍然處于低迷態勢，上游行業和鋼鐵行業之間的供求關系、利益分配格局并沒有發生根本性的改變，結構性產能過剩的矛盾依然存在，鋼鐵行業還是在盈利周期的底部艱難攀登。那么，鋼鐵企業該如何適應“新常態”的發展趨勢?針對該問題，《中國冶金報》記者日前采訪了華菱集團董事長曹慧泉。他表示：“應對‘新常態’，改革創新是企業的必然選擇。”
對于“新常態”下行業面臨的主要問題，曹慧泉表示：“鋼鐵行業的結構性矛盾還需要比較長的時間來消化，需求的快速增長顯然不會重現，甚至經過一段時間，需求還有可能下降，重組、并購、淘汰落后，行業整合度的大幅提升是必然會出現的趨勢。從西方發達國家的產業發展背景來看也是這樣的。西方國家的產業整合也經歷了30~40年的時間，從我國其他行業的發展來看，比這個要短，大部分只有10年左右的時間。但是，對于重化工業的產業整合周期，我個人認為可能會比其它行業要長。”
那么，在這種情況下，企業的兼并重組戰略如何選擇?是主動還是會被動?“這取決于企業的管理能力和戰略的選擇。”曹慧泉表示，“我覺得這是需要慎重思考的問題。”
對此，曹慧泉表示：“目前正在進行的國企改革對于鋼鐵企業來說是一個機遇。華菱集團作為湖南省國企改革的重點推進單位，將以發展的眼光來看待這輪改革，找準影響企業生存和發展的突出問題，倒逼改革任務和戰略方案的設計，并通過改革實現股權多元化、機制市場化、團隊職業化、利益一體化。”
“新常態”下的改革非常重要的一點，就是要讓市場在資源配置中起決定性作用。對此，曹慧泉表示：“在‘新常態’下，政府干預讓位給市場調節的進程應該會進一步加快。”他認為，政府應當堅持提高環保、能源消耗、資源使用、勞動保護、社會責任等方面的門檻，嚴格執法，創造一個公平的市場競爭環境，用市場機制實現壓縮鋼鐵企業過剩產能、淘汰落后。而作為一個有責任的大型鋼鐵企業，在抓好經營的同時，應該要做表率，要能夠帶頭，做好環境保護、節能降耗承擔社會責任等工作；鋼鐵行業應該爭取走出來，率先成為重化工業消除過剩產能、實現結構調整的榜樣。
“鋼鐵行業是完全競爭行業，要想在市場競爭中獲得優勢，鋼鐵企業必須加強管理，提升能力。這是不論是不是‘新常態’都必須做好的工作，各個企業都會有自己的做法，各有千秋。”曹慧泉說。據了解，目前，華菱除了繼續落實三項制度改革以外，主要推動了幾項內部管理機制———構建以零缺陷質量管理為核心的精益生產體系、以集成產品研發為基礎的“銷研產”一體化體系、以信息化作支撐的營銷服務體系，系統提升企業綜合能力。同時，持續推進降本增效，提升成本控制能力。
那么，“新常態”下行業的轉型發展之路該如何走?對此，曹慧泉表示：“‘新常態’將推動鋼鐵產業結構調整，重點是化解產能過剩，推動產業轉型升級。對于制造業來說，重點是向自主高端制造業發展，這意味著鋼鐵行業的下游客戶的需求會升級，這對生產中高端鋼鐵產品的企業而言應該是個機會。鋼鐵行業自身必須加快產業升級，加快技術創新，挖掘和滿足下游客戶的有效需求。”
據曹慧泉介紹，目前，華菱正在以IPD(集成產品開發)項目為載體，深入構建“銷研產”一體化攻關體系。他們堅持“銷研產”一體化項目制，加快產品結構調整，改進產品質量與工作質量，優化工藝，強化技術改進，找準中高端用鋼盈利市場的突破口，提升品質品牌，推動產品向高端調整。今年前5個月，華菱開發的新產品累計創效4735萬元，重點品種鋼累計創效13562萬元，質量創效1398萬元。
“鋼鐵企業還應該關注在產業鏈上下游的布局。”曹慧泉表示，要以市場需求、國家政策為導向，依托鋼鐵主業，整合、盤活存量資產和資源，培育優勢產業。“要按照延長產業鏈、走出鋼鐵主業、走進社會市場的思路，在產業鏈的上下游，如鋼材深加工、倉儲物流、貿易、資源、節能環保等產業進行布局。提升鋼鐵企業錯周期抵御風險的能力，推動鋼鐵企業從單一的制造型企業向綜合性的服務型企業轉變。”《中國冶金報》
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