記者從華菱集團了解到今年華菱集團水運量將達到1600萬噸，到2015年將突破2000萬噸。近十年來，華菱快速擴張水運業務，水運業務累計為企業減少物流成本支出17億余元，對于優化內部原料采購、產品銷售運輸物流，提高物流效率，降低物流成本起到積極作用并在節能、減排與降耗等方面產生了巨大的社會效益。
華菱通過承接湘江航運總公司等多家港航企業的破產和改制，自建港口和碼頭，建立起服務企業和社會的各類物流公司13家，資產總額16.7億元，2012年實現利潤9600萬元。其中華菱岳陽港務有限公司擁有千噸級泊位10個， 2012年，公司完成吞吐業務量700萬噸，實現利潤1200萬元。
華菱鋼鐵副總經理、華菱岳陽港務有限公司董事長湯志宏介紹，華菱集團確立了以“一業為主、相關多元”的“1+5”產業戰略布局，將物流服務產業作為實現轉型發展的多元化產業之一。華菱將充分利用多年的港航企業運營經驗，有大宗水運貨源業務基礎和產業鏈聚集能力等優勢，致力發展湖南水運物流。按市場化原則，推動城陵磯港口資源整合，促進全省水運物流資源整體升級，完善多式聯運體系，滿足湖南水運增量的需求。
據悉，華菱將以岳陽城陵磯港為龍頭，逐步吸納城陵磯港區其它件雜貨、集裝箱碼頭，使城陵磯港區按市場化模式實現重組，并力爭將城陵磯港區打造成全省出口保稅、加工的中轉基地，煤炭、礦石等散貨交易及中轉中心，中部地區集裝箱重要中轉港。將城陵磯港區和華菱集團已有的港口資產整合，貫通沿湘江的港口碼頭，打造年業務量3000萬噸以上，營業收入突破50億元的水運物流綜合服務商，并在此基礎上，利用工業發展積累的優勢，依托水運開發臨港園區，助推湖南產業承接和結構升級，成為在湘江、環洞庭湖區域的臨港園區開發面積超過6000畝，園區內產值突破1200億元的臨港產業開發服務商。
據記者了解，2012年，湖南省出臺了《內河水運發展規劃》，計劃用20年的時間投入1700億元，建設成現代內河水運體系。華菱集團董事長，全國人大代表曹慧泉在今年兩會期間也專門提交了關于加快湖南水運物流發展的提案，提出湖南應利用長江和湘江水系，發展現代水運物流，促進湖南“兩型”社會健康發展。該提案被省人大列為重點督辦的提案。湖南的港口及水運進入加快發展和提升服務的新階段，華菱可謂順時而動。
6月14日下午，湖南省副省長韓永文、省長助理袁建堯一行對華菱岳陽港務有限公司進行實地視察、調研。在深入了解華菱岳陽港口經營情況、發展思路以及華菱集團未來在臨港新區建設及大物流建設方面的思路后，韓永文一行表示，全力支持華菱集團發展物流、港口建設,希望華菱集團盡快與相關部門對接、落實，推動臨港新區港區建設，為湖南經濟發展作出貢獻。
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